1: Pelarasan jurang panduan
Kelegaan panduan merujuk kepada kelegaan antara dua roda pemandu dan dua bahagian hadapan. Terdapat jurang panduan untuk kereta melintang (atau bar pemotong) pada rel hadapan melintang (atau rasuk), dan terdapat jurang panduan untuk rel hadapan membujur pada gerabak membujur (atau rasuk). Merasakan saiz celah rel pemandu, kedua-dua tangan boleh memutar perlahan-lahan roda pemandu pada kedua-dua belah rel panduan hadapan. Sebab yang mempengaruhi ketepatan dan ketepatan gerakan arah X dan Y mungkin kerana jahitan panduan terlalu besar. Roda panduan dalam setiap kumpulan roda panduan dipasang oleh aci sipi, dan terdapat sambungan aci untuk pelarasan di atas kumpulan roda panduan. Putar aci sipi untuk melaraskan jurang panduan. Apabila melaraskan, jangan tekan roda pemandu yang terlalu ketat ke tepi rel, biasanya dengan memusingkan aci sipi dengan perlahan. Jurang kecil, kemudian kunci aci sipi. Oleh kerana terdapat dua pasang roda pemandu di alur panduan hadapan kereta membujur, terdapat dua pasang aci sipi pelarasan. Kaedah panduan gerabak melintang ke rel hadapan melintang adalah serupa dalam struktur dengan kaedah membimbing gerabak membujur ke rel hadapan membujur, dan kaedah pelarasan adalah sama.
2: Laraskan kelegaan penghantaran
Pergerakan dalam arah X dan Y bagi mesin pemotong CNC ialah motor stepper/motor servo yang digerakkan oleh gear dan rak dan pinion, yang masing-masing dipasang pada rel panduan hadapan membujur dan rel panduan hadapan mendatar. Ciri-ciri kerja motor melangkah yang digunakan ialah: , Setiap kali komputer memberikan nadi kawalan, motor pelangkah mengambil satu langkah, frekuensi nadi tinggi, langkahnya pantas, frekuensi nadi rendah, dan langkahnya perlahan. Operasi satu langkah motor loncatan adalah berbeza sama sekali daripada sistem penghantaran tradisional yang memerlukan pelepasan penghantaran yang betul, yang memerlukan sistem penghantaran tidak mempunyai pelepasan, jika tidak, ia akan menyebabkan bunyi yang serius dan juga kehilangan langkah. Sama ada terdapat jurang yang besar dalam aci penghantaran boleh dinilai oleh bunyi yang berjalan. Selepas peralatan telah digunakan untuk satu tempoh masa, kelegaan pemacu hendaklah dilaraskan serta-merta. Pinan dalam kotak pemacu disambungkan secara tetap dengan aci keluaran motor melangkah, dan gear besar diletakkan pada kotak pemacu melalui aci. Dengan cara ini, penetapan motor stepper ke badan kotak pemacu boleh dilonggarkan untuk melaraskan jurang transmisi gear dalam kotak penghantaran, supaya motor stepper dan gear pinion ditekan bersama ke arah gear besar, dan kemudian mereka boleh diikat. Apabila melaraskan, untuk menghapuskan tindak balas, gear tidak boleh terlalu ketat. Kotak pemacu masing-masing dipasang dengan gerabak melintang dan gerabak membujur. Bolt penetapan kotak penghantaran pada gerabak boleh dilonggarkan untuk melaraskan jurang antara gear dan rak, supaya keseluruhan kotak penghantaran dekat dengan rak dan kemudian diketatkan. Begitu juga, tujuan pelarasan adalah untuk menghapuskan tindak balas dan tidak menjadikan gear dan rak terlalu ketat.